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澳门电子平台网站:减少事故再次发生的可能性

时间:2021/4/28 11:54:09  作者:  来源:  浏览:12  评论:0
内容摘要:不管有多少搜索者,不管他们的传感器有多先进,在这个过程中几乎总是会有一个巨大的不确定性领域。潜艇移动得越快,距离上次检查的时间间隔越长到浮标时,搜索者必须估计出浮标可能的释放位置,同时还要考虑到风和洋流造成的所有不确定性。在检测任何潜艇残,该区域的面积就越大。潜艇有紧急指示浮标,...

不管有多少搜索者,不管他们的传感器有多先进,在这个过程中几乎总是会有一个巨大的不确定性领域。潜艇移动得越快,距离上次检查的时间间隔越长到浮标时,搜索者必须估计出浮标可能的释放位置,同时还要考虑到风和洋流造成的所有不确定性。在检测任何潜艇残,该区域的面积就越大。

 

潜艇有紧急指示浮标,一旦发生事故,这些浮标可以释放标记其位置。当然,前提是船舶上的人员在事故中还没有丧失行动能力。在浅水区,浮标总是可以附着在潜艇上。在深水中,它们可以自由漂浮,所以当探测到浮标时,搜索者必须估计出浮标可能的释放位置,同时还要考虑到风和洋流造成的所有不确定性。在检测任何潜艇残骸释放的燃料或其压壳在海面上的损伤时,还必须考虑各种因素对其位置的影响。

 

这一次,当印尼军队搜寻失踪的“楠加拉到浮标时,搜索者必须估计出浮标可能的释放位置,同时还要考虑到风和洋流造成的所有不确定性。在检测任何潜艇残号”时,他们发现了浮油。据报道,印尼当局希望打捞“楠加拉号”的残骸。然而,将约1300吨金属从800米深的海底运回海面仍然是一项艰巨的任务,这对潜艇的打捞能力提出了很高的要求。

 

总而言之,当潜艇消失时,救援过程非常复杂,付出的代价也是巨大的。事后扑救比事前预防更严重。目前,印度尼西亚海军将审查自己的组织、训练标准和操作程序。与“楠加拉”号同期的姊妹舰“卡卡拉”号目前正在进行关键部件的全面改装和更新。然而,由于它已经服役40年,印尼海军可能会要求它退役。减少事故再次发生的可能性。


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